https://auto.mail.ru/article/67923-stalo_iz...omobili_za_god/

https://auto.mail.ru/article/67992-novyi_ki...a_i_fotografii/ и тут атмосферники закончились,только дизеля еще нормально.

К стати, в nissan неплохие скидки до конца февраля
на машины 2017 года.

Stinger

VOLVO

TOYOTA

Мда, зря ноут продал и купил это овно!

Нива- лучший выбор !

Беру 3, даже на обмывку останется!

Китайские владельцы Вольво дают о себе знать

Новый Паджеро спорт ржавеет не хуже креты
https://www.drive2.ru/l/495005633456636133/

Был у меня Volvo V-70, произведенный в Швеции. В нем не ломались только: 5-ти цилиндровый дизель AUDI и АКПП Aysin. Остальное ломалось и глючило весьма часто.

https://auto.mail.ru/article/68016-krash-te...o_huzhe_sedana/


Надеюсь сейчас Вольво лучше делают. Другой альтернативы следующей машины не вижу в связи с спецификой СПб.

Лёшич! Я не успеваю за ходом твоих мыслей

Да тут вообще последние сообщения набор нелогичностей:
-новый паджеро гниет потому что вольво купили китайцы;
-в питере какая-то своя специфика, что без вольво никак...

Наверно это речь про амераканский петербург, что во флориде. В нашем никаких проблем без вольво. Более того, без него меньше проблем)

В Питере все угоняют кроме Вольво.

Хитрилы ,Паджеро все гонят

У меня во дворе снимали решетки с вольво

Хороший у тебя двор. Решетки это мелочи жизни это дауны снимали не угонщики.

Знакомая продает РАВ 4 4 2013 года выпуска,куплен январь 2014, пробег 38.000 км за 1,2 млн. где она была раньше

Эти дауны снимали их по всему городу

Но кроме вольво есть еще вагон неугоняемых машин

Продай каптюр, купи равика)

У меня в залоге а ей надо в течении недели продать Я уж поезжу до 4-5 лет. Машинка нравиться, кроме небольших косяков по салону Прет как танк и думаю дальше проедет чем РАВ 4

Цена хорошая за такой пробег 1,2 даром

Да как-бы совсем не даром. Обычная цена, есть и меньше

С таким пробегом они от 1,3 млн как бы Сейчас глянул с таким пробегом нет машин вообще в СПб.

По РФ есть вот цена https://auto.ru/cars/toyota/rav_4/9259061/a...ge_num_offers=1

Весна близится.
Я смотрю, что обострение начинается. Кто-то опять ищет новую машину.

Кто ищет? Я продаю знакомой машину и все. Моей еще надо ездить и ездить

МТ и женщина, продает наверное потому что давно сцепление угробила...

Ты угодал была замена сцепления полностью в Тойоте Сейчас берет Прадик новый.

Ездила бы на такси.... Портит машины

Тогда не удивительно, что таких машин нет))) Кому он нужен этот рафик на ручке. Поди еще и барабан эдишн?

Со сцеплением не правы. Оно всегда было проблемой на этой машине, из поколения в поколение. На первых поколениях его еще поменять непросто как-то было совсем.
Но в силу того, что такая комплектация была нужна разве что для «цена от...» тойоте проще было по гарантии менять сцепления. Или не менять. На ноуте вон этот узел вообще не гарантийный был.

Думаю не барабан тк 4х4

РАВ 4*4 на ручке купил наш нач.ПТО заядлый рыбак. Лазить по всяким ...овнам. Но этот человек всю жизнь за рулем . Два года ездит на рыбалку. Ничего не спалил. Счастлив.
Это она машину портит - "прокладка"

"А может в бабах не везло , коль говоришь - от них всё зло " . Как там дальше - сами знаете

Как вскрывают Lada Vesta SW Cross в Саратове
https://autorambler.ru/novosti/zachem-zloum...-20-02-2018.htm

Убить их мало

Пусть АКПП берет и не бензин 2,7!

Ну у нее денег и на 200 есть

Такие обычно сдают в трейд-ин и все

https://auto.mail.ru/article/67888-chto_kup...gkovyh_modelei/

Тогда Леха че ты подпрягаешься? Хочешь поднять бабла? Произвести впечатление? Пусть как выше написали в трейд ин, ей еще 50000 скидку сделают!

Да так просто спросил, мне с этого ничего не будет

Все же надо посмотреть стоимость запчастей Вольво для интереса.

Надо было Вольво брать и каско дешевле было бы.

Ну что ты всё мечешься то ? Ну нет в мире совершенства , надо смириться

Я тут уже тонко намекал, что даже с нуля купленную хс60 становится с возрастом недешево содержать, но все не может успокоиться)))
Коробас на хс90 за 90 что-ли перебирал знакомый...

А Митсу ASX здесь уже ругали?

А есть за что?
У нас разве что угоняют много их

У коллеги белый, 2013 года, краска с нее сходит как с забора, пороги уже до маталла поцарапаны, где вмятинка (на крыше что то уронили не большое) излома нет, но краска лупится, такое ощущение что нет грунтовки вообще, по местам сколов рыжие пятна, вобщем крета отдыхает, может это только у белых экземпляров.
Добавлю.
Было ДТП (краска лупилась на не тронутых деталях), так стоимость передней двери 87 тысяч и это не у официального дилера кузовщина жутко дорогая, пластик не найти!.
А так, что подвеска, что динамика, управляемость, комфорт вполне приличные.

Ну вот... Можно же)

Как вам новая санта?

Новая модель генерации сильно отличается от предшественника. Длина прибавила 70 мм ,до 4770 мм, колёсная база 65 мм 2765 мм. Ширина изменилась всего на 10 мм, до 1890, а высота осталась прежней 1680 мм. Высокопрочная стали горячей штамповки в кузове стало больше в 2,5 раза, а жёсткость конструкции на кручение увеличилась на 15,4%.В Южной Корее Hyundai Santa Fe стоит от $25 900 до $33 900. Начало продаж в Северной Америке и России планируется летом 2018 года. 
Выбор модификаций очень большой,Santa Fe может быть как передне, так и полноприводным. Снаряжённая масса модели от 1720 до 1935 кг, а расход топлива в смешанном цикле ― от 7,2 л/100 км до 11,1. Объём топливного бака ― 71 л ,раньше был 64.



В основе авто модернизированная платформа прежнего Santa Fe. Подвеска,стойки McPherson спереди и многорычажка сзади. Электроусилитель руля ради лучшей управляемости теперь расположен непосредственно на рейке. Задние амортизаторы выставлены вертикально, а не под углом. По умолчанию Santa Fe переднеприводный, а за доплату доступна обновлённая полноприводная трансмиссия, в которой заднюю ось подключает полностью электрическая муфта, а не электрогидравлическая, как раньше. Данная схема обещает улучшенное быстродействие и более широкие возможности по распределению тяги по осям,в теории не должно быть перегрева и отключения. 



Производители постарались над новым интерьером,сдвинули блок стеклоподъёмников и дверные ручки вперёд, чтобы освободить больше пространства для локтей пассажиров, и уменьшили объём дверных карманов ради большего простора для ног. В дорогих версиях Santa Fe имеет "кожаную" отделку передней панели, мультимедийный комплекс с навигацией и камеры кругового обзора.



В США в авто ставится 630-ваттная аудиосистема Infinity с 12 динамиками, а в Корее её место занимает удиосистема Krell с девятью громкоговорителями и сабвуфером,для РФ в данный момент информации нет. Восьмиступенчатый автомат оптимизирует экономичность на три процента по сравнению с шестиступенчатым аналогом на прошлой Santa Fe. 



Перейдем к сердцу авто. .В Южной Корее Santa Fe оснащается тремя двигателями. Бензиновая наддувная «четвёрка» 2.0 T-GDi, выдающая 235 л.с. и 353 момента. Остальные агрегаты дизельные ,R2.0 e-VGT 186 л.с., 402 Н•м и R2.2 e-VGT ,202 л.с., 441 момента. Для всех моторов предназначен только восьмиступенчатый автомат собственной разработки. Потенциальные покупатели в Северной Америке удивятся. Для них подготовят кроссоверы не только со знакомыми моторами 2.4 GDi 185 сил и 2.0 T-GDi 235 сил, но и впервые с турбодизелем. Для локального дебюта корейцы выбрали топовый двигатель R-семейства с отдачей, как у машин для Южной Кореи.



Появится дополнительная опция, задняя подвеска на пневмоэлементах, помогающая поддерживать дорожный просвет одинаковым вне зависимости от степени загрузки. В списке оснащения,легкосплавные колёса диаметром до 19 дюймов и полностью светодиодная оптика. Аналоговую приборную панель можно заменить опциональной с семидюймовым дисплеем по центру, на котором присутствует виртуальный спидометр, индикация режимов коробки передач и прочая информация. 



В этом году на домашнем рынке в компании Hyundai рассчитывают продать около 90 тысяч паркетников Santa Fe.В компании уверены, это не составит труда. Автомобиль после смены поколений выглядит дороже и брутальнее, а оформление интерьера и вовсе большой шаг вперёд по сравнению с предшественником. Более того, машина стала просторнее. В пятиместной конфигурации объём пассажирской части увеличился с 3058 л до 3135, а общий объём салона достигает 4171 л против 4061. Свободного места стало больше и для ног, и для головы, и на уровне плеч. 



Можно будет заказать обычный Santa Fe с семиместным салоном. Механизм складывания сиденья второго ряда улучшен (делается одним движением), а объём багажного отделения достигает 625 л вместо прежних 585.
У Santa Fe значительно расширился список опций. Системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон ,слежение за разметкой остались с прошлой модели, но систем напоминания о забытом на заднем сиденье ребёнке и предотвращения аварии при выходе пассажира в момент, когда сзади приближается другое транспортное средство, такого раньше у Santa Fe не было. Появилась проекция информации на лобовое стекло и дистанционное управление некоторыми функциями автомобиля с помощью приложения на смартфоне. Пока Hyundai Santa Fe четвёртой генерации поступил в продажу только у себя на родине. Живых автомобилей у дилеров ещё нет, но уже собрано свыше 14 тысяч заказов.

А Тигуан 170 лс?

Корейцы Вадим это полный шлак..никакой надежности...только комфорт.

Какое самая надёжная марка? Производитель?

Тойота судя по падению цен на вторичке

https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/t...e/?geo_id=10174

Убила фраза : исключительно по хорошим дорогам,основная эксплуатация Кад и Приморское шоссе,на пляж выезжал раза 3,машина в пробках не стояла

https://auto.mail.ru/article/68051-konkuren...vlennomu_prado/ для Rinat


https://auto.mail.ru/article/68067-mikrokro...810_000_rublei/ а это для Ани