Korsuk, теперь надо будет на досуге магнитолку поставить.

А почему сразу не сказали??????
Надо-поставим
И старый аккум раскачаем)))
"Сигнал к атаке-три зелёных свистка!"

Серебряная нотка: Итак, други мои, свершилось!!!
Прилетел вдруг волшебник в голубом вертолёте, показал бесплатно кино и даже, можно сказать, подарил в подарок ... ну, не пятьсот - одно эскимо, но зато самое важное.
Огромное спасибо волшебнику с форума!!!

Я счастлива.

Просим огласить имя ГЕРОЯ

я так понимаю Korsuk и есть тот волшебник

Вот блин на самом интересном месте закончилось, прочитал 8 страниц но так и не понял кто герой!!
Допишите срочно, прошу, ночью спать не буду.

ПЫСЫ: По поводу старого АКБ, его можно смело выкидывать даже не обращая внимание на глазки. Разряд АКБ ниже 8В считается глубоким и как правило лечению не поддается. 6 лет для АКБ это очень много, тем более работающего в буферном режиме, так что япошки хороших поставщиков выбирают. Если напряжение в АКБ упорно стремится к 7В, могу предположить, что внутри АКБ произошло внутреннее КЗ одной или двух банок, поэтому и глазок показывает норму. Кстати заряжать АКБ в течении нескольких суток могло привести к печальным результатам. Начиная от выкипания электролита и заканчивая вздутием и разгерметизацией АКБ, так сказать со всеми вытекающими. По идее АКБ емкостью 55Ач должен зарядиться полностью током в 6А примерно за 10 часов, по факту это время будет больше, но за это время АКБ наберет не меньше 90% своей номинальной емкости (как правило АКБ вначале берет номинальный ток, который плавно снижается по мере зарядки АКБ). По сути, заряжая АКБ током в 6А и даже 12А вы просто кипятили электролит, соответственно, все испарения остались у Вас дома. Но самое страшное при эксплуатации АКБ - это водород выделяющийся в процессе зарядки-разрядки АКБ, он имеет свойство скапливаться в замкнутых пространствах и при определенной концентрации взрываться.

Дорогие форумчане, "шерлок-холмсы" мои. )) Ну как же вы прошли мимо этого? Ведь всё на поверхности и совсем не тайна.


До магнитолы пока руки не дошли: её надо из дома взять, да "выделить время" на поставить. А я другим занята. Пребывая в эйфории, срочняком делаю дела, которые заждались за время простоя авто.
К сожалению, никто не ответил на мой вопрос по ценам на "переобувание" машины. Поэтому постараюсь завтра это проделать уже явочным порядком. Прогнозируют похолодание в эти выходные, со всеми вытекающими последствиями.



Ну да, Вы правы, я знаю. Без таких глубинных подробностей, но всё же. Просто вооружилась чужим опытом и понадеялась, что за пару дней ничего такого уж опасного не произойдёт. Аккумулятор подвергался зарядке в течение меньше двух суток и с двумя-тремя небольшими перерывами. В начале манипуляций корпус батареи был всё время "холодным" и только к самому концу истязаний испытаний довольно ощутимо нагрелся.
Обещаю: я больше так не бу.

Блин 8 страниц бесцелера - не перевелись герои значит. Тока не выбрасывайте старый аккумулятор оставьте чистоту планеты детям, кстати их принимают в магазинах где продают не бесплатно.

Хеппи энд

Мне нравится!!!

Давайте это запишем в "Книгу радости"

Ой, а мне-то как нравится!






Не оскудела ещё богатырями земля русская... )))

Нет, старый аккумулятор я не собираюсь выбрасывать. Чуть выше в обсуждении мы уже говорили о магазине, который принимает б/у батареи на вес.

Из свежих новостей.
Только что вернулась с автодел. Вымыла "нотика" (300 р.), перекинула колёса (400 р. вместо "обещанных" пятисот. Хозяин скинул. )) Сказал, что в другой раз сделает скидку в 25%, когда буду полный комплекс работ делать по "переобуванию". На сегодня у них тариф для моего типа машины - 1680 р.). Обратно ехала - ощущения совсем другие. И дорога яркая , и едешь, как в мягких тапочках. )) Лепота!

--------

Попутный вопрос к знатокам.
При эксплуатации после реанимации через некоторое время проявился такой момент: перестали работать габариты по левому борту. И ещё (не знаю, связано ли с этим или это ещё другой какой-то глюк): когда начинаешь движение, раздаётся сигнальный писк в ритме "точка-тире... точка-тире... точка-тире" и т.д. Это не сигнал непристёгнутого ремня безопасности ("тире... тире... тире..."). Возникает только при движении. Даже при крайне малой скорости его нет. Но стОит чуть-чуть газануть - появляется. Как-будто машинка упрямо повторяет или зовёт: "Филипп, Филипп, Филипп". Что за "филипп" такой, кто-нибудь знает?

Серебряная нотка,попытаюсь подсказать:
1.Габариты-это вина сгоревшего предохранителя.
2.Писк -это концевик ручника(отпустите ручник до конца).Как вариант-низкий уровень торм.жидкости в бачке.
Быть может, я и не прав, знатоки пусть поправят

Габариты, оба не горят, и задний и передний?
Насчет писка точно уверены, что не индикатор ремня, может быть на пассажирском месте сумка стоит, или пакет какой? Если с ручника не снять до конца, тоже пиликает. Ну и уровень топлива, если совсем бензин чику мало.

oberst, привет!
Отвечаю по пунктам.
1. Через день после описанного явления габариты сами собой "проснулись". Что сие было - неведомо. Предполагаю, что подобное может повториться опять. Пока не смертельно. Сделаем вид, что ничего не было. А там посмотрим.
2. Ручник проверяла. С силой утапливала его до упора (он там и был, вообще-то; это я для пущей надёжности).
Тормозуху - не проверяла.

А у меня трагедь. В воскресенье днём случайно заметила, что какая-то сво... редиска притёрлась с моему переднему бамперу и стесала мне краску под основание, оставив свои светло-синие разводы. (((( Я прям в шоке!!! И лихорадочно вспоминала, где я могла машинку парковать, чтоб её так повредили. На мойке? На шиномонтаже? Около дома? На парковке гипермаркета?.. В общем, тварь.
Но главный вопрос - что теперь делать с покрытием? Следы чужой краски прощупываются даже пальцами - таким мощным слоем они впечатались.





Да, не горели оба - и задний, и передний. Причём правая "пара" работала нормально. Сейчас всё окей. Вопрос - надолго ли?
Проверяла пассажирское: убрала целлофановый пакет, который там стоял (с документами, лёгкий). Но ведь в начале после реанимации писка не было! Он появился потом, при последующей эксплуатации. Да и странно это было: я и ребёнка прежде туда сажала, и собака ездила... Ремень был ни при чём.
Бензина - под завязку...

Пищит. Чего-то хочет.

так сфоткайте на телефон приборный щиток и панель где ручки кондея стоят.выложите здесь , а то прям детектив получается

По музыке не помню, установлена у Вас или нет? Если стоит сторонняя магнитола, то писк-звук может исходить из нее. В некоторых аппаратах установлены разные функции по РДС, положения вкл. или выкл. настроек по пробкам через радио, станции передачи различных данных, еще многие другие функции. Все это сопровождается зуммами и писком. Естественно написанное выше можно отключить, но нужно иметь инструкцию по магнитоле. Осталось узнать главное - есть магнитола ?

Серебряная нотка, могу сказать лишь одно(про покрытие бампера)-надо поглядеть.А потом уж видно будет что делать.
Про писк. А не загорается ли при этом красненький значочек ключика9иммобилайзера) на панели?

Следы чужой краски уберутся полиролем нараз.
Бесследно.
Проверено лично.

Поддерживаю, полиролькой оттереть можно. Уайт спиритом можно попробовать, только без фанатизма.

Друзья мои! Я обнаружила "филиппа"!
И опять же - всё благодаря вам.




Не то, чтобы я не обращала вообще внимания на значки, горящие на приборной панели... Но решила попристальнее присмотреться - что же там может гореть? При движении, по идее, ничего. (Ну только разве зелёный значок включённых фар.) И вот что оказалось. При трогании с места опускаю ручник. Значок тормоза должен при этом погаснуть. Но заметила такую вещь: ручник до упора опущен - а значок горит. Вызвано это тем, что ручник, мягко подпружинивая, опять приподнимался. Я в порядке воспитательных мер трижды "стукнула" его по кумполу прежде, чем ручник перестал подскакивать и присмирел на своём месте в стабильном положении лёжа. Красный огонёк погас, писк прекратился.

Что бы я без вас делала?




Э-э-э... магнитола до сих пор не стоит. Я пока не пыталась, всё не до того было.
На самом деле, я её отсутствия не замечаю: привыкла уже без магнитолы ещё со времён "девятки". После того, как мне трижды вкрывали машину, били стёкла и воровали магнитолу (вырывали с корнем сам "ящик", без лицевой панели ), мне это дело надоело, и я стала ездить в молчаливом салоне. Привыкла. Поэтому каждый раз забываю магнитолу (т.е. съёмную часть) "нотика" взять и присобачить...




Жуткие полосы на покрытии и частично содрана краска до основания (до чёрного...). Если хотите, могу прдъявить фото жути в студию. А также чуть стёсан пластик в верхней части.




Уайт спирит имеется. Не поврежу ли я родное покрытие?
Практический вопрос: каким материалом лучше пользоваться - ваткой? губкой? тряпочкой?..

Серебряная нотка, ну я ж говорил про ручник))))
Про царапку бампера.
Оттирать лучше тряпочкой(типа микрофибры).
Уайт-спирит-это керосин высшей очистки, краску не повредит.
Но-если содрана краска до голого пластика(до черноты)-оттирание не поможет(((( Оно лишь поможет стереть чужую краску.
Выходов из ситуёвины видится несколько:
1. Красить (дорого....)
2.Оттереть краску и ничего не делать ( тк на скорость и ходовые качества такие шрамы не влияют)
3. Оттереть краску и приляпать на место шрама какую-нибудь наклейку-кляксу
4.Оттереть краску и сделать аккуратную полоску "Антигравия".

А лучше, конечно, "фото в студию" сбросить. Тк масштабы повреждения на словах не видны.

оттереть всё что лишнее, также если пластик задрался ,потереть шкуркой мелкой,но в пределах "раны". Подкрасить фирменной подкраской. Это самый простой и экономичный выход из ситуации.

Большущее спасибо за советы!
Я сперва фото "раны" постараюсь выложить.

9 страниц сплошного флуда.

И так, я правильно понимаю, что при смене/замене/отключении аккумулятора:

1) слетает настройка регулировки дроссельной заслонки?
2) слетает настройка водительского стеклоподъёмника?
3) слетает время часов?
4) запрос кода разблокировки магнитолы?

(брелоки безключевого доступа не слетели)

что ещё?

Настройки ДЗ не должны слетать.
Остальное, по вашему списку, скорее всего, да.

У меня товарищь снимал акб, а магнитола после установки не требовала код, как это получилось я не понял, он вначале долго код искал в генераторе, а когда накинул клемму и думал набрать, то непонадобилось, может надо время побольше чтобы она код попросила? Снимал помыть двигатель

Долго не ездил, в итоге сел аккумулятор(по всем признакам, вплоть до полного отключения всего и вся..).
Снял, присоединил клеммы, но с дури попутал. Зарядка старая, включив её сразу начал плавится провод. Моментально проснулся, всё повырубал и поменял на нормальное. При повторном включении зарядки вроде всё заработало. Оставил часов на 12, аккумулятор вроде заряжен(лампа показывает на нём). Поставил на авто... И всё.. Вроде крутит, всё горит, а вот двигатель ноль эмоций. И горит CHEK.

бензин?

Ага. Что-то погорело, и от этого бензин кончился.

Да кто его знает... Было его там маловато, тем более после сервиса не поймёшь даже сколько примерно. Сегодня уж влил ей ещё 5 литров... бестолку
А с чего бы там чему то гореть то??
Теперь тока сидеть моргать фарами и слушать магнитолу

Извините, погорячился. Не заметил сразу, что неправильное подключение зарядки имело место на отсоединенном от бортсети АКБ. Но, тем не менее, вероятность сгорания предохранителя при отсоединении/подсоединении аккумулятора исключить нельзя. А сига есть?

А оно что такое??

Охранная сигнализация.

Угу. STARLINE TWAGE. 1. Она работает. 2. Но не работает давно уж жидкокристаллический дисплей. Так бы я хоть попробовал сбросить установки на заводские.... теперь не пройдёт(если это из-за этого).

На сайте старлайн посмотри как в валет сигнализацию перевести.
Вообще когда аккумулятор снимаете необходимо сигнализацию в валет переводить для исключения глюков.
Отключение, а затем подключение аккумулятора для сигнализации означает подачу сигнала тревоги. Все это возможно конечно, не утверждаю...

.

Сегодня завелась сразу, а вот почему гадаю сам. Внутрь не лазил. Просто: 1. вынул и засунул батарейку из брелока(кстати, обычно пищала один раз, тут же была целая серия) 2. при себе был и запасной комплект, первый раз и заводил от него(хотя самому и смешно, но хоть так, когда непонятно нужно ли искать вообще эту сервисную кнопку Valet). Всем спасибо!!!
P.S. Кстати, сигнализация STAR LINE TWAGE A6.

событие же было. Я бы поизучал инструкцию.