Собственно, видел много раз силиконовые шланги и патрубки разных фирм, разных диаметров.
Кто нибудь на наших двигателях менял родные шланги на такие?
Какие у нас диаметры и размеры шлангов/патрубков ?
Можно так же обсудить еще крышки маслозаливной горловины Nismo например или радиатора
да и просто выкладывайте фотки начищенных ухоженых сердец Енотов
Сразу оговорюсь, что для суровых дядек эксплуатирующих авто "пришел,завел,съездил,заглушил,ушел" "отдал на сервис, забрал" тема не для Вас

Люблю когда в моторном отсеке все чистенько и акуратненько, а силиконовые шланги большую эстетичность придали б, вот только как ни раз уже говорили, енот свинтус в плане моторного отсека, замучился ширкать, особенно в углах "стаканов стоек" там вообще песок скапливается.

А защита картера не спасает? а то у меня ее нет, тоже грязно, сегодня собирался ехать смотреть алюминь на вид здоровая
Кстати кто расскажет что цэ таке разминусовка? Какие плюсы? кроме как выглядит красаво

Не только Енот свинтус, а похоже все машинки б класса. Защита не спасает, моей бибике месяц почти, под капотом уже грязненько, хотя защиту поставил в тот же день как поставил машину на учёт. Чтоб под капотом было чисто, надо какой-то пластиковый пыльник наверное, который будет закрывать всё пространство под моторным отсеком, незнаю есть ли такое и возмжно ли это вообще. ))

А я, периодически мою моторный отсек,только без фанатизма,а все пластмассовые детали натираю полиролькой.У меня во всех машинах,легковых и грузовых, всегда была чистота и порядок.

Странно конечно, но это может на леворуких так , у меня на прульке моторный отсек чистый с того момента как я взял ее с пакемонии ( 2 – года ). За все время я вытер влажной тряпкой раз пять, пыль с пластмассы, и ВСЕ. Честно говоря я сам удивился этому , до этого были тойоты, так там после каждого хорошего дождя приходилось мыть.

Я бы не сказал,что у енота под капот попадает много грязи(стоит защита),так немного забрызгивает и всё,а года три назад,я приклеил чёрный уплотнитель для дверей,на капот и муранку,и стало ещё чище.

Как и куда клеили на муранку?

скажу про себя что думал и про силиконовые патрубки и про Нисмо и даже все это находил в продаже и даже серьезно думал покупать но .....

но пока не купил исчо ((((( может когда нибудь. попозжее --- сейчас других планов многА

Я смотрю на дроме очень много патрубков и шлангов разных цветов и фирм, оч. много наборов уже готовых под определенные моторы или марки, на Енота/ тииду нет Видимо надо вооружаться штангенциркулем, рулеткой и в перед

Аналогично

Защита уменьшает количество грязи.

Может грязь и не из под днища летит, у нас ячейки муранки не малые, и низ бампера, и канавка дворников, может вся грязь от туда? сетку мелкоячеестую замутить в черный покрасить что б не видно было, как на охлаждении отразится? Да и про резиновый уплотнитель бы по подробнее и с фотами желательно.

Бабай,фотка с уплотнителем на муранке, есть в теме "Фото наших авто!!!" на 21 странице(#407),а на капоте уплотнитель расположен как раз напротив резинки на муранке,в закрытом положении зазор между капотом и муранкой закрывается.Уплотнитель продаётся в магазинах стройматериалов на катушках,и имеет липкую основу типа армированного скотча.Перед приклеиванием, отрезаем нужной длинны,два куска уплотнителя,готовим поверхности капота и муранки(обезжириваем) в местах приклеивания,снимаем защитную ленту со скотча на уплотнителе и неспешно приклеиваем.Желательно данную "операцию" проводить в тёплом помещении.