ДД!

нужно подключить предпусковой электроподогреватель тампы - особенность холодного пуска при работе на спирту вместо бензина.

собственно, нужна цепь, запитанная при включенном зажигании, но не запитанная при работающем стартере - чтоб не перегружать, подогрев будет хавать прилично.

соотв. эта цепь нужна только для "логики" - она будет включать реле, так что она может быть и не очень силовой.

пока при взгляде на схему вижу Blower motor relay

Ты на правильном пути....

***

я такой плюс взял с предохранителя в салоне

***

а я так и не помню..
на обороте крышки предохранителе написано что от чего работает (расписаны положения ключа зажигания)

Проще всего прицепиться к предохранителю мотора отопителя. Но если питалово нужно только при включенном вентиляторе, то нужно делать инвертор, т. к. мотор коммутируется по массе, а плюс на нем постоянный, при включенном зажигании, разумеется.

***

Проще ослабить пружинку реле и подключить его управляющую обмотку параллельно мотору, -- даже на самой малой скорости реле будет надежно срабатывать.

***

Для устранения всяких сомнений в надежности включения реле можно не дорабатывать, а подключить к выводам переключателя через развязывающие диоды.

***

ANDREW1958 как я понял вы хотите поставить дополнительную помпу в систему отопительную. В самом начале Вы писали что сможете найти провод к моторчику вентилятора отопителя, так вот смело цепляйте управляющие контакты релюшки туда, входное сопротивление управляющей обмотки реле достаточно велико чтоб ваша штатная система отопления не заметит вмешательства, а силовой провод который указан на Вашем рисунке цепляйте в любое удобное Вам место, где есть + при вкл. зажигании, с учетом потребляемого тока вашей помпой.

Да какая схема, -- один конец обмотки реле соединяется с плюсом мотора, другой конец -- с анодами 4-х диодов, катод каждого из которых соединяется с контактами переключателя скоростей.

***

Гуру, подскажите. Где найти плюс под капотом при включении зажигания? Суть в том, что хочу подключить ДХО, нужен плюс, который появляется при включении зажигания. В салон пока провода тянуть не планирую, вот и интересуюсь.

Заранее спасибо.

ну, общий плюс на форсунки... это навскидку.

питание бензонасоса - но там чуть сложнее.
секундный импульс при включении зажигания и постоянное питание после пуска двигателя.

Спасибо, думал может на блоке предохранителей где есть, видимо проще в салон к сажиганию протянуть.

На генератор

На генератор пробовал, не получилось. При включение зажигания есть 12В, а когда заведешь - нет. Короче, там как-то мутно всё.
Я подключал к дросельной заслонке.

Тогда блок IPDM (белая коробка под левой фарой, около АКБ), разъем Е7, контакт 32, провод зеленый с серебристой полосой. Толькотуда подключайте сигнальный провод на реле, а силовые берите от АКБ.
При включении зажигания пойдет сигнал на реле и цепь от АКБ замкнется, ДХО включатся.

Спасибо за ответы, сделаю как сказал Братец лис, а то все руки никак не дойдут вывести плюсовой провод от зажигания для ДХО.

Где можно взять +12В (2А) при включении зажигания. Бортовые розетки не подходят, т.к. при при включении стартера они обесточиваются, а после запуска двигателя снова включаются. Такое пропадание напряжения на 1-2с неприятно сказывается на алгоритме работы оборудования.

На замке зажигания или блоке BCM (за бардачком, но подход лучше через верхнюю крышку торпедо)

Если в блок лезть лень, а машина с автоматом, то плюс при зажигании появляется на балластном резисторе АКПП.
Только прибором нужно вызвонить, где подходящий...